Функции Компании по МКУБ и DPA
При назначении и в пределах применимой области действия DOC — управление обязанностями Компании по Кодексу ISM/МКУБ, функции назначенного лица на берегу (DPA), четкие линии отчетности судно–берег, необходимая береговая поддержка и круглосуточная координация срочных вопросов безопасности и эксплуатации.
СУБ, внедрение и управление документацией
СУБ, адаптированная к Компании и конкретному судну, включая политику в области безопасности и охраны окружающей среды, преимущественные полномочия капитана, процедуры и контрольные листы для ключевых судовых операций, управляемые документы и записи, ознакомление и обучение судового и берегового персонала и проверку практического внедрения на борту.
Технический суперинтендант и плановое обслуживание
Ежедневный технический контроль, планирование и сопровождение PMS, мониторинг состояния, периодические осмотры, записи по техническому обслуживанию и координация с капитаном и старшим механиком.
Дефекты, критическое оборудование и надежность
Регистрация и контроль дефектов и отказов, анализ причин, выявление и испытание критического оборудования, меры по повышению надежности, планирование сервисных работ и документированное закрытие.
Класс, флаг, обязательные освидетельствования и PSC
Планирование освидетельствований и свидетельств, переписка и присутствие, контроль условий класса и обязательных замечаний, подготовка к проверкам Администрации флага, классификационного общества и Port State Control.
Ремонты, докования и технические проекты
Ремонтные спецификации, тендеры и сравнение предложений, бюджеты, координация верфей и подрядчиков, технический надзор, контроль качества, испытания, приемка и итоговая документация.
Запасные части, сервисы и технические бюджеты
Техническая идентификация и закупка запасных частей, масел и услуг; взаимодействие с изготовителями, логистика, контроль запасов, планирование OPEX, контроль расходов и согласования с судовладельцем.
Аудиты, риски, происшествия и постоянное соответствие
Внутренние аудиты по МКУБ/ISM, ISPS и MLC, анализ со стороны руководства, оценка рисков, аварийная готовность, расследование происшествий и near miss, CAPA, мониторинг требований и отчетность судовладельцу.